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打磨“海派匠心” 上汽集团驱动美好汽车生活

发表时间:2019-06-10

  130余辆新车、20余种核心零部件、超2万平方米的展示面积……置身于正在举行的2019上海车展,不禁被上汽集团的“大而强”所震撼。作为国内名列前茅的“大象级”公司,上汽集团2018年整车销量突破700万辆,创造了“国内新车四分之一上汽造”的优异业绩。

  可仔细品味上汽集团的产品,却又感觉这只“大象”脚步轻盈,锐意创新。就在几天前,公司刚刚发布全球首款搭载5G零屏幕智能座舱的荣威Vision-I概念车,以及全国首个“5G智慧交通示范区”,为中国汽车工业掀开“车联万物、智慧畅行”的新篇章。

  在上汽集团董事长陈虹心中,上汽集团正肩负着更加重要的使命——“电+互联网+人工智能+汽车=更美好汽车生活”。他表示:“未来新的奋斗历程中,我们将全力推动电动化、智能网联化、共享化、国际化的创新发展战略,全方位深度融合互联网技术,探索实践把大数据、云计算和人工智能同汽车产业进行更广泛、更深入的结合,全力打造富有创新精神的世界著名汽车公司,力争早日转型成‘为消费者提供全方位出行服务和汽车产品的综合供应商’,为中国汽车工业的可持续发展作出更大的贡献。”

  1983年4月,7名工人在位于上海安亭的一处旧厂房里焦急地忙碌着,他们的任务是把从德国进口的零部件按照图纸组装成一辆车。根据此前经验,他们准备了锉刀、榔头,希望在两天内能交出成品。

  可当打开木箱看到“白车身”的一刹那,他们都惊呆了,“不用敲?拼起来就行?”

  一周后,一辆白色轿车缓缓驶出厂房,大家在车旁合影留念,并把这一车型取自美国科罗拉多旋风的名字写在纸板上,后来音译为官方车名——桑塔纳。

  从此开始,这款方方正正的轿车与“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”的广告语蜚声天下,开启中国汽车工业时代的新篇章,也彻底改变了上汽集团的发展轨迹。

  引入国外先进技术、中外合资建厂,上汽“攥紧拳头出击”,迅速打出了国产汽车的一面旗帜。通过合资研发、本土开发,上汽开始打造属于自己的产业链条。桑塔纳畅销20多年后,上汽人提出了“四条道路”的计划,吹响了决战自主品牌的进军号。

  回首过往,上汽人感慨万千。“我们抓住了改革开放历史机遇,通过合资合作道路,迅速缩短与世界汽车工业的差距,建成上海支柱产业;抓住了中国汽车工业快速成长的机遇,通过兼并重组资源整合,实现跨越式的发展,取得国内领先地位;抓住了全球汽车产业合作与分工的机遇,通过加快自主创新,基本形成上汽核心竞争能力和国际经营能力。”上汽集团财务总监卫勇表示。

  成绩是显而易见的。2018年,上汽集团名列《财富》世界500强第36位,全年实现整车销售705万辆,在国内市场上几乎每售出四辆新车,就有一辆来自上汽;实现营收9021.94亿元,同比增长3.62%;实现归母净利润360.09亿元,同比增长4.65%。

  在上汽位于浦东临港的自动化整车装配车间徜徉,很容易被现代化的工业流程所感染。高大的冲压设备隆隆作响,流水线上的机械臂灵活自如地装配零部件,在这里诞生的全球首款互联网汽车荣威RX5已成为全球销量最高的互联网汽车之一。

  “我们倡导‘海派匠心’,这是一种态度,一种坚持。无论外界如何变化,无论遇到多大的困难,匠人都要始终坚守自己做的事情,把事情做到极致。”上汽集团总裁陈志鑫表示,上汽做自主品牌,经过了十年的磨砺,这个过程很慢,可是走过的每一步都很扎实。“我们坚信只有把技术、质量这些基础能力搞上去,产品才会有竞争力。”

  “海派匠心”的关键除了坚持,还有创新,一种秉持开放、包容精神的创新。海派文化同时吸纳着外来文明和中国传统文明,敢于打破成规,锐意革新,广采博纳,开放而又自成一体。上汽与阿里合作研发互联网汽车,将制造业和互联网“两个相隔万里的物种”结合在一起,形成了自己的“海派”创新。

  如果向上汽人询问新能源汽车的情况,得到的很有可能是一句反问:“你问的是哪个技术路线?”

  反问背后是上汽的底气。作为国内唯一全面实施“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线的企业,上汽集团自主掌控“电池、电驱、电控”三电核心技术,已先后推出20余款新能源产品。

  正在举行的2019上海车展上,上汽携三大技术路线产品亮相。纯电动方面,纯电动智能轿跑荣威Marvel X、纯电动休旅车荣威Ei5、纯电动SUV名爵EZS、纯电动中级SUV 大通D60、纯电动轿车e-Lavida朗逸电动版、纯电动多功能运动型轿车别克VELITE 6等车型强势登场;插电强混方面,插电强混SUV荣威eRX5、插电强混轿车荣威ei6、插电强混轿跑名爵eMG 6、途观L插电式混合动力版、帕萨特插电式混合动力版一一亮相;燃料电池方面,上汽大通G20 FC燃料电池车代表着世界燃料电池技术领域的“中国力量”。

  2018年,上汽新能源汽车销量超过14万辆,同比增长超过120%,连续第五年实现“翻番式”增长,成功跻身市场销量前三甲,正在向新能源汽车销量冠军发起冲锋。

  近期,上海捷氢科技有限公司成立,整合燃料电池领域技术人才等核心资源,加快燃料电池汽车的商业化发展。上汽300型燃料电池长堆开发取得重要阶段成果,试验功率已达到全球领先水平。

  扩展车用能源的同时,上汽在智能网联领域同样不遗余力。4月15日召开的“汽车创行者大会”上,上汽宣布,全球首款5G智能网联汽车将于2020年量产;搭载“全球首款5G零屏幕智能座舱”的荣威Vision-i概念车,也在现场正式发布。

  “为了实现大象起舞,上汽在大数据、人工智能、物联网、云计算还有指数级增长的芯片方面,已经实施多年跨界深入布局。”上汽集团副总工程师祖似杰说。

  在祖似杰看来,万物互联让人、车、路真正融为一体,让出行变得更智慧、更简单。这对汽车工业而言,是一场划时代的伟大革命,它标志着汽车工业今后将不再以“车”为核心,而转向以“人”为核心,为人提供出行的解决方案。

  陈志鑫表示,“上汽发展智能网联汽车,不只是要再给汽车一个大脑,让汽车产品变得更加智能,而是从汽车全产业链的高度出发,依托大数据平台,用人工智能和互联网技术为制造过程、汽车产品、出行服务全面赋能,通过‘前端与后端融合、传统与跨界融合、产品与服务融合’,为用户提供‘从造到用’全周期、全过程的服务,更好地满足用户个性化、智能化、体验化的移动出行产品和服务需求,探索产品与服务相融合的智慧出行解决方案,以智能网联技术推动产业链转型升级,构建起面向未来的全新业务生态。”

  自130年前诞生以来,汽车一直在演变进化。如今,席卷万物的互联网开始影响汽车产业,开启人们的出行变革。

  “未来,汽车产品将从单一的交通工具,向智能移动空间转型,将具备千人千面的个性,体贴入微的情感,舒适灵动的空间,成为人们融入智慧城市、体验智慧交通的可靠的生活与工作伙伴。”陈虹说。

  从2014年起,上汽集团着眼于“市场演变大格局,科技进步大方向,产业变革大趋势”,深入推进“创新转型、升级发展”战略,瞄准“电动化、智能网联化、共享化、国际化”,大力推进以新能源汽车、互联网汽车、智能驾驶汽车、共享出行等为代表的一大批创新项目,目前收效良好。

  在智能驾驶领域,上汽自主开发的智能驾驶汽车样车测试总里程超过11万公里,在开放道路的测试里程已超过8000公里。荣威Marvel X Pro版,已经能够实现在低速无人驾驶条件下,由车辆自主完成“最后一公里”的泊车和取车,是全球首款达到L3级智能驾驶水平的量产车型。

  在智能制造领域,上汽集团积极推进整车C2B大规模定制和零部件智能工厂项目,正在利用5G技术对智能制造和智能工厂的传输协议、标准和介质进行统一建设,推动工业互联网建设,构建全业务链上的数据闭环,实现“数字化、网络化、智能化、定制化”的生产方式,满足用户个性化需求,全面提升制造环节的生产效率和用户响应速度。

  在智能出行领域,上汽集团围绕人的智慧出行、车的便捷服务、物的高效流动,积极运用人工智能、大数据、云计算技术,发挥产业链上的资源协同优势,加快构建上汽移动出行大平台和服务大生态。

  更多变革正在孕育。记者了解到,上汽集团瞄准“电动化、智能网联化、共享化、国际化”行业未来发展趋势,一直在积极开展跨界合作和前瞻布局:与阿里共同打造互联网汽车;与京东开展无人驾驶货车的测试应用;与中移动、华为、英伟达、科大讯飞、商汤科技等公司,开展富有成效的技术与产业合作。

  展望未来,上汽人信心满满。公司预计,新能源汽车、智能网联汽车、移动出行服务的发展方兴未艾,质量结构优化、服务体验升级的发展特征日趋明显,新技术、新模式都在赋予汽车行业新的内涵和生命。

  “在新一轮信息技术与实体经济深度融合的过程中,汽车还将持续进化,上汽将继续与合作伙伴们紧密携手,紧紧抓住人工智能从‘技术变革’跨入‘创新应用’的重要窗口期,取长补短、协同创新,共同创造更加美好的汽车生活。”陈虹说。六合开奖结果开奖结果